George Rogers Clark Trail

14. Tag: 3. September 1999 Chester — St. Louis

Levee Rd, Schwemmland Mississippi River, Illinois

Dieses mal erkundige ich mich im Motel vorher, ob das Frühstück auch ein Buffet ist. Aber das gibt es dann doch nach Karte. Auf dem Highway 3 geht es weiter in Richtung St. Louis. Bei Ellison Grove geht es auf kleinen Nebenstrecken wieder zur Dammstraße.

Fort de Chartres

Fort de Chartres

Mein nächstes Ziel ist Ft. de Chartres, das insgesamt dreimal errichtet wurde. 1720 wurde das hauptsächlich aus Holz bestehende erste Fort fertig gestellt. Da dieses sehr nahe am Ufer gebaut wurde, war es innerhalb kürzester Zeit durch die Überflutungen verfallen. 1725 wurde das zweite Fort weiter im Landesinneren fertig gestellt, das bis 1742 hielt. Doch die Franzosen wollten ein Fort aus Stein erbauen. 1752 wurde damit begonnen und 1760 fertig gestellt. Aber bereits 1765 wurde das Fort im Rahmen des Vertrags von Paris (1763) an die Briten übergeben. Der neue Name des Fort war nun Ft. Cavendish. Doch die Briten hatten wenig Interesse an dem Fort und so fiel 1772 die Südwand dem Fluß zum Opfer. 1820 war von dem Fort nicht mehr viel übrig. Es wuchsen Bäume aus den Mauern und die umliegenden Anwohner holten sich das brauchbare Baumaterial. 1900 gab es nur noch das Magazindepothaus. 1913 wurde das Fort verkauft und 1917 war die Restauration des Magazindepots abgeschlossen. Heutzutage sind die Nordwand und einige Gebäude komplett restauriert. Auch die Schäden von der Flut 1993 sind behoben.

Historisches Cahokia Gerichtshaus

Als nächstes geht es auf der Dammstraße weiter nach Cahokia und zum Cahokia Courthouse und Jarrot Mansion. Letzteres kann wegen Umbauarbeiten nicht besichtigt werden. Auch das Cahokia Courthouse kann wegen Umbauarbeiten nur von außen besichtigt werden. Errichtet wurde das Gebäude 1743, wobei es erst ab 1793 als Gerichtsgebäude diente und bis 1814 diese Funktion inne hatte. Dann wurde der Gerichtsort nach Belleville verlegt. 1900 diente das Gebäude nur noch als Ablage für Farmgeräte. 1901 kaufte der Geschäftsmann Alexander Cella das Gebäude. Er baute das Gebäude ab und auf der St. Louis World’s Fair in seiner halben Größe ohne die für den französischen Baustil typischen Stein– und Mörtelspalten wieder neu auf. 1905 wurde das Gebäude an die Chicago Historical Society verkauft und im Chicago’s Jackson Park neu errichtet. Doch 1920 forderten die Bewohner von Cahokia das Gebäude wieder zurück. 1939 wurde das Gebäude zum letzten Mal abgebaut und in Cahokia weitestgehend originalgetreu wieder aufgebaut. Teilweise wurden sogar die Originalhölzer an den Originalstellen verbaut.

Cahokia, historische Werkzeuge

Mein Führer zeigt mir auch noch ein weiteres Haus, das sie erst kürzlich erworben hatten. Hier hat er teilweise aus seinem Privatbesitz Ausstellungsstücke beigesteuert.

Holy Family Parish Kirche

Zum Abschied empfiehlt er mir noch unbedingt die Kirche „Holy Family Parish Church” anzusehen, die im gleichen Baustil ist. Doch leider ist diese bereits geschlossen und so kann ich mir nur die Außenseite ansehen.

Auf dem Highway 3 geht es weiter nach Norden durch teilweise ziemlich verfallene Vorstädte von St. Louis bis ich schließlich den Highway 270 erreiche. Auf diesem überquere ich den Mississippi und fahre bis Bridgeton, wo sich mein heutiges Etappenziel, das Motel 6 befindet. Doch leider habe ich nicht bedacht, daß heute Labor Day Weekend ist und somit alle Motels ausgebucht sind. Also versuche ich mein Glück im benachbarten Super 8. Ich bekomme zwar nur noch ein Raucherzimmer, aber ich habe keine große Wahl.

I–70, The Arch, St. Louis

Da ich trotz allem noch recht früh dran bin, fahre ich die Interstate 70 Richtung Zentrum. Bei der Interstate 40 erreiche ich auch gleich den ersten Stau und so beschließe ich auf der I–40 bis zur Interstate 270 und von da aus wieder zum Motel zurück zu fahren. Aber zumindest habe ich schon einmal einen Blick auf das „Tor zum Westen” werfen können. Gleich in der Nähe des Motels habe ich bei meiner Ankunft ein Bob Evans entdeckt, in dem ich auch gleich zu Abend esse. Morgen beginnt der letzte und längste Teil meiner Reise: Der Lewis & Clark Trail.