Wilson Price Hunt Trail („Astorians”) 1811 — 1812

20. Tag: 1. September 2006 Jackson — Idaho Falls

Da ich gestern die Werkstatt nicht erreicht hatte, versuche ich es gegen halb neun erneut. Da erfahre ich, dass er kein Getriebe auftreiben konnte und die Aufarbeitung selbst durchführen würde. Allerdings könnte das erst Dienstag passieren! Das hätten mir die auch gestern schon sagen können! Drei Tage werde ich mit Sicherheit nicht hier verbringen!

Also hole ich mein Auto ab und bin gegen 10 Uhr bei „The Bunnery” zum Frühstück. Doch die Schlange ist ewig lang, so dass ich mindestens eine Stunde hätte warten müssen. Das ist mir zu viel und deshalb fahre ich wieder in das gehasste Village Inn. Die Bedienung ist heute etwas besser, aber es sind wieder kleine Stücke von Eierschalen im Essen.

Ziemlich spät starte ich meine Tour und mache mich, wie letztes Jahr, auf zum Teton Pass. Zuerst geht es auf dem Highway 26 und 22 aus Jackson und über den Snake River.

Highway 22, Wyoming

Dann geht es auf dem Highway 22 durch Wilson.

Highway 22, Wyoming

Schließlich erreiche ich den Teton Pass.

Highway 22, Staatsgrenze Wyoming & Idaho

Um viertel vor zwölf überquere ich die Staatsgrenze nach Idaho und biege auf die FR239 ab. Doch hier geht es nicht auf meiner geplanten Route weiter. Also fahre ich wieder zurück zum Highway und überquere den Moose Creek und Trail Creek.

Dann zweige ich wieder auf Backroads ab, die ich problemlos befahren kann.

S 5000 W/Cedron Rd, Idaho

Es geht abwechselnd auf Teer und Schotter voran.

Highway 33, Idaho

Ein kurzes Stück fahre ich auf dem Highway 33, bevor ich wieder auf Backroads ausweiche.

Fun Farm Rd, Snake River, Idaho

Auf der Fun Farm Rd überquere ich den Snake River auf einer dieser abenteuerlichen Stahlbrücken.

Der große Highway 20 bringt mich recht flott voran bis Ashton. Dort biege ich auf den Highway 47 ab

Lower Mesa Falls, Henrys Fork, Idaho

Dieser bringt mich zu den Mesa Falls. Zuerst werfe ich einen Blick auf die Lower Falls. Dann fahre ich weiter zu den Upper Falls. Allerdings ist dort Eintritt zu zahlen und da ich eh nicht viel Zeit habe fahre ich gleich weiter zur Hatchery Ford Road.

Hatchery Ford Rd/FR351, Idaho

Henrys Fork, Idaho

88 S10 Blazer, Henrys Fork, Idaho

Hatchery Ford Rd/FR351, Idaho

Diese bringt mich direkt zum Henrys Fork. Die Straße ist allerdings recht sandig und stellenweise ziemlich steil. Trotz meiner Bedenken lege ich den 4HI ein, da dieser normalerweise nicht die Kette betrifft. Problemlos komme ich am Fluss an, an dem ich Mittag mache. Die Landschaft ist absolut malerisch.

Dann fahre ich zum Highway 47 zurück und nehme die Abzweigung zur Warm River Road.

Warm River Springs, Idaho

Warm River, Idaho

Auf dieser erreiche ich die warmen Quellen. Auch dort bietet die Landschaft sehr viele schöne Motive. Um viertel nach vier fahre ich weiter, mittlerweile eine Stunde vor meiner Zeit. Aber da ich heute zwei Tagesetappen fahren werde, ist es schon recht spät.

Ich fahre zurück zum Highway 47.

Highway 47, Idaho

Schließlich erreiche ich wieder Ashton und es geht auf dem Highway 20 weiter Richtung Idaho Falls.

BUS20, Henrys Fork, Idaho

Auf Backroads geht es nach St. Anthony.

Red Rd, St. Anthony Sand Dunes, Idaho

Einen kurzen Abstecher mache ich noch zu den St. Anthony Sand Dunes, bei denen ich ursprünglich für den nächsten Tag zwei Stunden eingeplant hatte.

Henrys Fork, Idaho

Nach ein paar Filmaufnahmen geht es weiter auf Backroads Richtung Menan Buttes.

Backroad, Idaho

Doch leider lande ich wieder an einer Sperre wegen Privatbesitz und muss zur Hauptstraße zurück.

Ich umrunde die Sperre, aber da sich der Tag schon wieder langsam dem Ende neigt, streiche ich den Besuch der Menan Buttes. Auf den größeren Highways 33 und 20 fahre ich durch Rexburg.

Gegen halb acht erreiche ich Idaho Falls und mein heutiges Tagesziel, das Motel 6. Leider ist auch wirklich nur das reservierte Raucherzimmer verfügbar. Alle Nichtraucherzimmer sind weiterhin vergeben. Dann fahre ich zum Outback Steakhouse, das ich auf Anhieb finde. Daneben ist auch gleich ein Denny’s, in dem ich morgen wohl frühstücken werde.

Trotz dem Labor Day Weekend bekomme ich gleich einen Platz. Beim Bezahlen erhalte ich überraschenderweise eine Rechnung in Euro. Wie sich allerdings in Deutschland herausstellt, ist der Wechselkurs deutlich schlechter als über die Kreditkarte. Da werde ich wohl nächstes Jahr besser aufpassen müssen.

Gegen neun Uhr bin ich wieder zurück im Motel. Dann gehe ich bis halb zwölf Filmaufnahmen durch. Mein neuer Plan ist, das Getriebe in Boise, Idaho reparieren zu lassen. Dazu muss ich etwas Zeit herausfahren und so streiche ich die geplante Übernachtung in Heyburn. Meine nächsten Etappenziele sind Pocatello und Twin Falls.