Erster Jedediah Smith Trail 1822 — 1824

28. Tag: 12. September 2009 Montpelier — Idaho Falls

Karte Montpelier nach Idaho Falls

Kurz nach sieben bin ich wach. Aber ich brauche fast bis halb acht, bis ich mich aus dem Bett schäle. Ich räume meine Sachen zusammen und packe alles ins Auto. Draußen ist wegen dem Market schon die Hölle los. Ich checke aus und fahre wieder zum Truck Stopp. Am Eingang sitzt eine Tramperin die meint, ob ich nach Osten fahre. Noch nicht, jetzt geht es nach Norden…

Highway 89/Washington St, Montpelier, Idaho

Ich frühstücke meinen „Klassiker” und bekomme wieder einen sehr guten Service. Auch das Essen ist sehr gut mit gutem Bacon. Ich bezahle und fahre wieder zurück in die Stadt. Mein Trail beginnt leider am anderen Ende. Also muss ich mich wieder durch die Stadt quälen. Da ist ein Großaufgebot an Anweisern unterwegs — und zu allem Überfluss scheint auch noch ein Radrennen hier durchzuführen. Auf jeden Fall werde ich nochmal wegen Radlern blockiert. Dann darf ich weiter fahren. Aber es kommen mir ganze Rudel entgegen. Ich biege jedoch bald auf die Bern Road ab und lasse Verkehr und Hektik hinter mir.

Bern Rd, Bear River, Idaho

Truthahngeier, Bern Rd, Bear River, Idaho

Bern Rd, Idaho

Lower Bern Rd/Pescadero Rd, Idaho

Lower Bern Rd/Pescadero Rd, Idaho

Lower Bern Rd/Pescadero Rd, Idaho

Vorbei geht es an Farmhäusern entlang dem Bear River.

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Bear River, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Nounan Rd, Idaho

Auf der Nounan Road geht es weiter am Bear River entlang.

S Main St, Soda Springs, Idaho

Nur einmal muss ich wegen Privatbesitz umfahren. Dann erreiche ich Soda Springs. Doch aus Soda Springs komme ich auch nicht auf der ursprünglich geplanten Strecke heraus.

China Cap Rd, Idaho

China Cap Rd, Idaho

China Cap Rd, Idaho

China Cap Rd, Idaho

Dike Rd, Blackfoot Reservoir, Idaho

Government Dam Rd/N 3rd St E, Idaho

Aber schon bald bin ich wieder auf meiner Backroad. Es geht vorbei am Blackfoot Reservoir und dann entlang dem Blackfoot River.

Lincoln Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Lincoln Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Lincoln Creek Rd, Corral Creek, Idaho

Lincoln Creek Rd, Idaho

Lincoln Creek Rd, Idaho

Lincoln Creek Rd, Idaho

Lincoln Creek Rd, Idaho

Lincoln Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Lincoln Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Lincoln Creek Rd, Idaho

Hier bin ich wieder in einem National Forest und so kann ich dem Flusslauf sehr gut folgen. Aber die guten Aussichten bekommt man nur, wenn man den kleinen 4WD Spur Roads zum Kliff folgt. Hier bekomme ich sehr viele malerische Aufnahmen. Der Fluss hat sich hier tief ins Lavagestein gefräst. Teilweise geht es gute 100m nach unten, wenn nicht noch mehr. Das ist alles schon sehr beeindruckend.

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Idaho

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Blackfoot River, Idaho

Trail Creek Rd, Idaho

Wolverine Rd/Blackfoot River Rd, Blackfoot River, Idaho

Backroad, Blackfoot River, Idaho

Wie ich da auf der Gravel Road fahre, kommen mir zwei Fußgänger in Shorts und ohne Shirt entgegen. Ich wundere mich noch, dann winkt mir der eine: Sie sind zu viert und haben eine Kajak–Fahrt den Fluss hinunter gemacht. Dummerweise haben sie den Schlüssel für den Wagen, den sie am Zielort geparkt haben, am Ausgangsort vergessen. Und jetzt müssten sie alles zurück laufen.

Ein Blick auf meinen Laptop zeigt mir, dass dies einige Meilen sein dürften. Aber wie soll ich die Beiden mitnehmen, hier ist alles voll mit Laptop und Ausrüstung. Der Eine meint, sie können ja auf dem Dach mitfahren. Aber der Dachträger hängt nur an dem Plastikteil. Das dürfte vermutlich nicht stabil genug sein.

Aber ich mache ihnen den Vorschlag, ob sie sich vielleicht auf die Ladefläche auf meinen Koffer legen wollen. Die Beiden sind jung und dünn, also probieren wir es — und es klappt!

Es ist zwar etwas unbequem. Aber die beiden sind heilfroh, dass sie nicht laufen müssen. Gerade wie wir an ihrem Wagen ankommen, kommt ein zweiter Wagen an, der einen ihrer Freunde ebenfalls im Kofferraum mitgenommen hat. Die bedanken sich noch, dann fahre ich wieder zurück. Die Aktion hat mich eine knappe halbe Stunde gekostet. Bis ich zurück bin vermutlich insgesamt eine knappe Stunde. Aber dafür konnte ich den Beiden helfen.

Auf der Weiterfahrt holen sie mich wieder ein, weil ich ja immer wieder für Bilder stehen bleibe. Dann biegen sie ab, wo sie ihre Kanus gelagert haben. Sie winken mir beim Vorbeifahren noch einmal zu. Ich fahre weiter und mache fleißig Bilder von der faszinierenden Landschaft. Die erinnert mich an die Fahrt am Snake, als der durch Lavagestein ging. Da gab es ähnliche Bilder. Schließlich überholen sie mich wieder, dieses Mal mit zwei Autos. Im Jeep aus Arkansas sind die Kanus und der Wagen aus Idaho Falls ist ein normaler Wagen.

Wolverine Rd/Blackfoot River Rd, Idaho

Wolverine Rd/Blackfoot River Rd, Idaho

Wolverine Rd/Blackfoot River Rd, Blackfoot River, Idaho

Wolverine Rd, Idaho

Wolverine Rd, Blackfoot River, Idaho

Wolverine Rd, Blackfoot River, Idaho

Wolverine Rd, Idaho

Weiter geht es entlang dem Blackfoot River, schließlich auf Teer. Aber ich fahre immer noch auf kleinen Straßen. Erst als ich in die Gegend von Blackfoot komme, muss ich wieder wegen Privatbesitz umfahren.

Thompson Ln, Blackfoot River, Idaho

Thompson Ln, Idaho

Thompson Ln, Blackfoot River, Idaho

S Mitchell Rd, Idaho

Schließlich bin ich wieder auf dem geplanten Weg und es geht in ein Naturgebiet. Zuerst geht die Straße ganz normal als Gravel durch. Doch plötzlich wird es Sand. Ich lege 4LO ein und ackere mich durch. Anhand meiner Software sehe ich, wo der Weg ungefähr sein müsste.

Jetzt bin ich wieder auf einem 4WD Trail, auf dem ich heute eigentlich nicht mehr dachte, dass ich hinkomme — und um die Uhrzeit auch nicht mehr hin wollte!

Aber es hilft jetzt nichts. Allerdings ist die „Straße” nicht mehr so, wie in meiner Software gezeichnet. Also irre ich etwas umher, bis ich endlich den Ausgang aus dem Gebiet finde. Als krönenden Abschluss geht es nochmal über zwei Hügel, die ich ohne Höherlegung nicht geschafft hätte. Aber so geht es gerade noch darüber.

Auf der Straße komme ich aber in meiner geplanten Richtung auch nicht mehr viel weiter, weil ein „Road Closed”–Schild auf das nahe Ende hinweist. Also muss ich doch wieder umdrehen. An dem Grundstück, an dem ich umdrehe, stehen große Schilder: „No Towing, No Phone”

Ich muss grinsen: Da sind wohl schon mehrere auf dem Hügel stecken geblieben und den Leuten hier ging es auf den Geist, die immer wieder herauszuziehen.

Riverton Rd, Idaho

Ich umfahre das Gebiet und lande auf kleinen geteerten Straßen in Blackfoot — und wieder heraus zum Zusammenfluss von Snake und Blackfoot River.

W 500 S/Ferry Butte Rd, Snake River, Idaho

W 500 S/Ferry Butte Rd, Snake River, Idaho

Leider gibt es da keine vernünftige Möglichkeit zum Halten, um ein Bild zu machen. Also lasse ich nur die Kamera mitlaufen, wie ich über die Brücke fahre. Jetzt geht es zurück nach Blackfoot und auf die Interstate. Auf dem Rückweg passiere ich nochmal den Bauern, der gerade mit seinem Riesentraktor die ganze Straße braucht. Der wird sich auch denken, dass dieser blöde Chevy hier dauernd die Straße herauf und herunter fahren muss…

Naja, hilft nichts, ich muss ja auch irgendwie weiter kommen. Schließlich bin ich auf der Interstate und meine Software zeigt 18:29 als Ankunftszeit an. Das geht ja noch. Da sollte ich schon noch ein Zimmer bekommen. Es sei denn, hier ist auch wieder eine Großveranstaltung wie in Montpelier.

Auf der Interstate lege ich meinen Tempomat wieder auf 67mph. Da bin ich zwar langsamer als der normale Verkehr mit 75mph. Aber mit den ganzen Aufbauten kille ich meinen alten Truck, wenn ich da permanent 75mph herauspresse. Auch bei den 67–68mph, die früher recht gut gingen, schnauft er schon deutlich mehr. Das merke ich bei Steigungen. Aber es geht ja noch.

Interstate 15/Veterans Memorial Hwy, Idaho

Schließlich komme ich in Idaho Falls an. Wie ich fast beim Motel bin, erinnere ich mich auch wieder, wie es hier war. Das Restaurant gleich unterhalb war ganz gut mit dem Frühstück. Da werde ich morgen hingehen. Ich checke ein und frage nochmal nach. Sie meint, es ist gut wie immer. Es hat sich nichts geändert.

Ich bekomme ein Zimmer im oberen Stockwerk und wieder etwas nach hinten hinaus. Entweder weil ich so spät dran bin oder weil ich länger gebucht habe. Schließlich bin ich jetzt für drei Tage hier. Ich räume meine Sachen aufs Zimmer, dann gehe ich meine Buchführung durch. Nebenbei läuft die CD von Martina McBride. Aber irgendwie hat mein CD Player durch das Rütteln Gedächtnisschwund bekommen und hat vergessen, bei welchem Lied ich auf der CD war. Also höre ich sie nochmal von vorne an. Es ist ja eine ganz gute CD und es sind fast nur bekannte Sachen drauf! Ich glaube, das war eine ihrer ersten CDs!

Wie ich mit dem Tippen fertig bin, mache ich mich fertig zum Abendessen. Ich schaue nochmal nach, wo das Outback war. Es ist leicht zu finden: Einfach die Interstate eine Ausfahrt weiter fahren und dann zweimal rechts abbiegen. Auf der linken Seite ist es dann. Zur Sicherheit habe ich die Koordinaten auch noch schnell ins GPS programmiert.

Gegen acht fahre ich los. Ein Texas Roadhouse gäbe es hier auch. Aber das ist gute drei Meilen weg und mitten im Zentrum. Das nehme ich nur, wenn das Outback heute nichts sein sollte. Dieses Mal ist mehr los als 2007, als ich zum letzten Mal hier war. Wie ich dort ankomme, kenne ich mich auch wieder aus und kann mich erinnern, dass damals, außer mir, nur ein Auto auf dem Parkplatz war.

Meine Bedienung Shaunna ist recht aufmerksam und als meine Cola noch viertel voll ist, bekomme ich schon die nächste. Auch das Essen kommt schnell, fast schon zu schnell, weil ich nicht mal mit dem Salat fertig geworden bin. Gegen dreiviertel neun bezahle ich und fahre zurück ins Motel. Aber irgendwie komme ich so, wie ich gekommen bin, nicht wieder zurück auf die Interstate, sondern ich fahre in die falsche Richtung. Das erinnert mich daran, dass ich damals auch etwas gekreist bin, bis ich wieder im Motel war.

Irgendwie nervt mich jetzt endgültig, dass ich keine Uhr am Radio habe, um zu sehen, wie spät es ist. Also suche ich, wie ich das blöde Teil einstellen kann. So wie es aussieht, geht das nur mit der Fernbedienung. Doch als ich mir die genauer ansehe, ist da immer noch die Schutzfolie zur Batterie drin. Also muss es anders gehen. Da sehe ich, dass es doch durch Drücken des großen Drehknopfes geht. Aber das hatte ich doch schon in Pittsburgh probiert und hat nicht funktioniert?!

Aber okay, Hauptsache ich habe jetzt endlich eine Uhrzeit! Dann gehe ich aufs Zimmer und tippe noch schnell eine SMS als Email–Ersatz. Über den Laptop verschicken sich SMS deutlich leichter. Dann tippe ich mein Tagebuch weiter und schließlich geht es an die Filme. Danach lade ich noch die Bilder aus der Kamera herunter, erstelle eine Sicherheitskopie und dann kämpfe ich wieder, die Stöpsel ins Ohr zu bekommen. Ich habe das Gefühl, je öfter ich die verwende, desto schwieriger wird es, die richtig ins Ohr zu bekommen. Kurz vor eins kann ich mich endlich zum Schlafen hinlegen…

Der nächste Tag ist in Vorbereitung…