Zweiter Jedediah Smith Trail 1824 — 1826

16. Tag: 6. September 2010 Hamilton — Idaho Falls

Karte Hamilton nach Idaho Falls

Eigentlich wollte ich ja eher aufstehen, bin aber dann doch erst nach sieben aufgewacht. Beim Auschecken unterhalte ich mich noch mit dem Angestellten, weil der Computer gerade streikt. Er war mit der Army in München und interessiert sich auch für die alten Pelzjäger. Von daher gibt es mit Jedediah Smith eine interessante Gesprächsbasis. Aber ich muss ja weiter.

Das „The Kitchen” sollte schon aufhaben, meint er. Alles klar, dann fahre ich dort hin. Ich finde es Dank meinem GPS auf Anhieb. Nur leider haben die Montag und Dienstag geschlossen. Sonst hätten sie ab 8 Uhr auf! So ein Mist! Und da frage ich extra!

Also fahre ich wieder zurück ins Perkins. Zu meiner Überraschung ist das Frühstück dort ganz okay. Nach dem Frühstück geht es zum Tanken. An der Tafel steht $2,869. Aber das ist nur der Preis, wenn man Cash zahlt! Und meine Kreditkarte geht auch wieder nicht an der Pumpe. Also fahre ich weiter. Die können mich kreuzweise!

Highway 93/N 1st St, Hamilton, Montana

Highway 93, Montana

An der Ortsausfahrt ist eine große Exxon. Dann tanke ich dort! Da stimmt wenigstens der Preis und gegen halb elf bin ich endlich unterwegs — anstatt der geplanten 7 Uhr in der Früh!

Highway 93, Darby, Montana

Highway 93, Montana

Zuerst fahre ich auf dem Highway 93 durch Darby.

Highway 93, Montana

Highway 93, East Fork Bitterroot River, Montana

Highway 93, Montana

Highway 93, East Fork Bitterroot River, Montana

Highway 93, Montana

Edwards Rd, Montana

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

Auf dieser geht es weiter bis zur Abzweigung zum Gibbons Pass. Zuerst fahre ich wieder ohne Geländeuntersetzung und da wird alles wieder recht schnell warm.

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

Also lege ich die Untersetzung ein und siehe da, alles bleibt kühl. Nur bei extremen Steigungen schalte ich mal vorsichtshalber den Lüfter dazu. So bleibt die Temperatur meist unter 105°C, wobei ich zugeben muss, dass es draußen nur ein paar Grad Plus sind!

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Gibbons Pass, Montana

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Trail Creek, Montana

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Trail Creek, Montana

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

Highway 43, Montana

So komme ich kurz nach zwölf am Gibbons Pass an. Dort haben sie dieses Jahr ein Toilettenhäuschen hingestellt. Das gab es letztes Jahr noch nicht! Dann filme ich noch das Passschild. Dabei kommt ein Wohnmobil vorbei. Na, der hat Mut, diese kleine Straße runter zu fahren. Wenn er Gegenverkehr hat können alle erstmal ein paar Meilen zurück fahren, bis eine ausreichend große Ausweiche gefunden ist…

Aber mich muss es nicht stören. Ich fahre weiter in die andere Richtung. Da ist nicht mehr viel mit großen Steigungen. Schließlich erreiche ich wieder die Ebene, die mich schon vor Jahren fasziniert hat: Ich bin auf über 2000m und habe eine Ebene vor mir! Der Ausblick ist wieder malerisch und bei strahlendem Sonnenschein bekomme ich ein paar schöne Aufnahmen. Nur ist es weiterhin ganz schön kühl. Mehr als 10–15°C werden es nicht. Viel zu schnell bin ich auf dem Highway 43. Aber da kann ich wieder Zeit wett machen.

Highway 43, Montana

Bei Wisdom biege ich auf den Highway 278 ab.

Highway 278, Montana

Skinner Meadows Rd, Montana

Auch auf dem Highway 278 hole ich noch etwas Zeit auf. Kurz nach Jackson geht es dann auf die Skinner Meadows Road. Diese folgt dem alten Nez Perce Trail und damit dem Weg von Jedediah Smith. Hier war einmal das Land der Blackfoot Indianer und sehr gefährlich für die damaligen Trapper. Aber sie sind unbeschadet beim nächsten Pass, dem Lemhi Pass, angekommen.

FR181/Skinner Meadows Rd, Montana

Für mich geht es aber noch etwas auf den Forststraßen weiter und in den Beaverhead Deerlodge National Forest.

FR181/Bloody Dick Rd, Montana

Die FR181 führt mich durch einen dichten Wald, bevor man wieder eine offene Ebene erreicht.

FR181/Bloody Dick Rd, Montana

Brenner Rd, Bloody Dick Creek, Montana

Lemhi Pass Rd, Montana

Lemhi Pass Rd, Trail Creek, Montana

Lemhi Pass Rd, Montana

Auch ich schaffe es dann schließlich bis zum Lemhi Pass, ohne Geländeuntersetzung. Die Steigung ist nicht so extrem und es ist kühl genug draußen.

Lemhi Pass, Staatsgrenze Montana & Idaho

Lewis and Clark Hwy, Idaho

Oben am Pass mache ich ein paar schöne Aufnahmen, dann geht es bergab. Abwärts hat es aber in sich! Die Steigung ist so steil, dass ich im ersten Gang sogar bremsen muss, weil ich bei 4000rpm langsam Angst um meinen Motor bekomme! Der kann nur maximal 4500rpm! Und die Strecke ist wieder eine Rüttelpiste ohne Ende. Das war schon auf der anderen Forest Road entlang dem Nez Perce Trail so. Das ist das, was wirklich nervt an der Backroad Fahrerei. Da zerlegt es Dir Dein ganzes Auto! Aber es hilft nichts, da muss ich durch!

Highway 28, Idaho

Die Fahrt ist dann recht problemlos. Schließlich erreiche ich das Ende und fahre noch das kurze Stück auf dem Old Highway 28. Dort begegnen mir Mutter und Sohn, die gerade ein paar Kühe vor sich her auf der Straße treiben. Ich bleibe brav stehen, damit sie problemlos passieren können, dann geht es weiter. Tja, ich bin in Idaho!

Highway 28, Idaho

Highway 28, Leadore, Idaho

Highway 28, Idaho

Highway 33, Mud Lake, Idaho

Highway 33, Idaho

Auf dem Highway 28 geht es recht flott voran. Nur der aufziehenden Wind macht meiner armen Kiste wieder zu schaffen. Teilweise habe ich bei leichten Steigungen nicht mal mehr die Chance 90km/h zu halten. Und mein Spritlevel ist auch nicht so wirklich hoch. Tanken möchte ich aber jetzt auch nicht mehr, weil sonst komme ich noch später an. Aber mit etwas spritsparendem Fahren geht es — und nachdem hier nicht viel Verkehr ist, kann man auch mal ein Stück mit nur 90km/h fahren.

Schließlich erreiche ich bei Mud Lake den Highway 33 und es geht weiter in Richtung Interstate 15.

Interstate 15, Idaho

Endlich erreiche ich die Interstate. Auch dort halte ich mich mit ca. 100km/h etwas zurück und so komme ich noch mit genügend Sprit in Idaho Falls an. Leider habe ich von der Höhenluft so dermaßen Migräne bekommen, dass alles zu spät ist. Ich nehme auf dem Zimmer mit viel Wasser eine Ibuprofen, dann fahre ich ins Outback. Das Texas Roadhouse ist mir jetzt zu weit. Und sollte das Outback bereits zu haben (da gab es ja letztes Jahr eine Story dazu…), dann fahre ich weiter zum Applebee’s, das auf dem Rückweg liegt.

Aber es sind sogar noch ein paar Gäste im Outback. Also ist mein Abendessen gesichert. Die Bedienung ist auch recht aufmerksam. Nur wegen meinen Kopfschmerzen bezwinge ich das Essen kaum. Endlich geht es zurück. Dort lösche ich nur noch schnell meine Videokarte und kopiere die Bilder des Tages, dann gehe ich ins Bett. Ich bin einfach fertig. Die Kopfschmerzen bringen mich um. Sicherheitshalber nehme ich die Stöpsel, dass ich auch wirklich schlafen kann…

Der nächste Tag ist in Vorbereitung…

Besichtigungen
Gibbons Pass
Lemhi Pass

Allgemein
Frühstück: Perkins, Hamilton
Abendessen: Outback Steakhouse, Idaho Falls
Motel: Motel 6, Idaho Falls
Tagesetappe: 297 Meilen

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