Robert Stuart Trail 1812 — 1813

5. Tag: 16. August 2007 West Chester — Stewartsville (OK4WD)

Der Tag geht schon mal gut mit Kopfweh an. Als erstes werfe ich gleich Mal eine halbe Pille mit 200mg Ibuprofen ein. Frühstück ist mehr als hektisch in der Großfamilie meines Spezls. Ich habe mir ein paar Haferflocken reingezogen (jetzt weiß ich endlich was „Oat Meal” heißt) und dann geht es noch schnell in Sepps Firma. Sein Fahrrad werfen wir einfach auf die Ladefläche des Pickups. Ist schon cool, so eine Ladefläche…

Sepp zeigt mir kurz seine Firma, den Prototypenbau und wo er arbeitet. Das ist alles wirklich sehr interessant mit den Implantaten, aber irgendwann muss er dann doch zum Arbeiten anfangen — und ich wieder zurück zu meinem S10, der sicher schon Sehnsucht nach mir hat.

Stoßdämpfer montieren, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Achse montieren, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Oberen Träger montieren, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Bremse montieren, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Bremse montieren, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Neue Teile abschmieren, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Gegen halb zehn verabschiede ich mich von ihm und fahre zurück nach Stewartsville. Gegen halb zwölf komme ich bei OK4WD an. Jeremy war schon fleißig. So ziemlich alle Teile des Kits sind bereits eingebaut! Aber trotzdem gibt es noch jede Menge zum Filmen. Zuerst müssen wieder die vorderen Achsen rein. Dann sind die Dämpfer zu montieren. Meine neuen Bremsscheiben und Beläge kommen drauf und dann ist hinten noch einiges zu tun.

Leihwagen, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

In einer kurzen Pause nutze ich die Gelegenheit, um meinen Leihwagen zu fotografieren.

Blattfedern montieren, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Hier kommt jetzt die Spring–Over–Conversion an die Reihe, also die alte Feder wird jetzt über die Achse gesetzt. Da wehrt sich eine Seite beharrlich aufzugeben und so kämpfen sie zu dritt, die Achse so zu schieben. dass das Federpaket endlich vorbeigeht. Schließlich ist auch die Hürde genommen und es kann wieder alles fest angebaut werden.

Dann gibt es auch hinten neue Bremstrommeln und Beläge. Zum Schluss wird noch alles lackiert. Das war’s dann erst einmal für heute und ich unterhalte mich noch bis 19 Uhr mit Jeremy. Er ist wirklich ein netter Kerl! Er hat ein eigenes Rennauto und man merkt, dass er ein Vollblutmechaniker ist.

Jason, Jeremy, Steve, Jim, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Zum Abschluss des heutigen Tages mache ich noch ein Gruppenbild von allen in meinen Lift Kit Einbau beteiligten Personen. Dann fahre ich zum Super 8, das ich bereits Mittags schnell telefonisch reserviert hatte. Eigentlich hatte ich es nach dem Plan ganz woanders erwartet, aber es liegt genau in der miesesten Gegend. Man merkt gleich, wenn der Empfang hinter dickem Glas sitzt, dann ist man nicht in der besten Gegend. Irgendwie habe ich ein ziemlich mulmiges Gefühl — und da bleibe ich jetzt für die nächsten zwei Tage! Na hoffentlich steht morgen mein Chevy nicht auf Ziegelsteinen!

Wie zu erwarten bekomme ich auch keine vernünftige Empfehlung für das Abendessen. Aber beim Herfahren hatte ich von der Interstate einen Wegweiser zu einem Outback Steakhouse gesehen. Ist zwar gut 10 Meilen weit entfernt und eine Baustelle bringt mich dazu, dass ich mich erst einmal hoffnungslos verfahre. Aber schließlich komme ich doch an.

Der Service ist perfekt! Und sehr zufrieden mache ich mich gegen dreiviertel zehn auf den Rückweg zum Motel. Dort gehe ich erst Mal die Aufnahmen von gestern und heute durch, dann falle ich todmüde ins Bett. Bin ja gespannt, ob morgen der Truck noch da ist…