Robert Stuart Trail 1812 — 1813

6. Tag: 17. August 2007 Stewartsville (OK4WD)

Gestern habe ich erfahren, wo ich meinen TÜV und ASU machen kann. Damit ich morgen nicht lange suchen muss, habe ich mir gestern schon angesehen wo das ungefähr sein muss. Und da müsste laut Telefonbuch auch ein Bob Evans in der Nähe sein. Also fahre ich da heute morgen gleich Mal hin und stoppe die Zeit. Etwa 30 Minuten brauche ich.

Aber zuerst frühstücke ich noch gemütlich bei Bob Evans. Dann geht es wieder zu OK4WD. Langsam finde ich den Weg im Schlaf, selbst wenn ich von ganz woanders hinfahre…

Zusammenbau Eaton Sperrdifferential, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Montage Eaton Sperrdifferential, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Heute hat Jeremy seinen freien Tag. Aber Jason soll den Rest fertig machen. Als erstes wird das Differential zusammen– und eingebaut. Er erzählt mir, dass er Harley Davidson Fan ist und versucht, von allen Harley Davidson Shops ein T–Shirt zu bekommen. Er arbeitet währendem recht flott weiter, sieht alles sehr professionell aus.

Leihwagen, New Jersey

Jetzt ist es an der Zeit mich von dem Leihwagen zu trennen. Zum Abschied macht der Vermieter noch ein Bild von mir mit dem Wagen.

Umbau Auspuffanlage, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Lift Kit Einbau fertig, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Weiter geht es mit der Anpassung des Auspuffs, damit die vordere Kardanwelle wieder Platz hat. Wegen meinem Fehlercode in der Anzeige bestellen wir auch gleich noch eine Lambdasonde. Nachmittag ist dann alles fertig und zum ersten Mal darf mein kleiner Truck wieder auf eigenen Rädern stehen — und es sieht klasse aus mit dem hohen Lift!

Einstellen der Drehstabfedern, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Als nächstes geht es zur Spureinstellung. Das übernimmt Vohn. Er erklärt mir genau, wie er was einstellt. Und das Gute ist, er ist Perfektionist! Wie ich später merke, hat die Spur noch nie so gut gepasst wie bei ihm!

Nachdem die Spur eingestellt ist, kommt das Skid Plate von BDS ran. Mein altes für vorne konnten wir nicht mehr verwenden. Auch das vom Transfer Case musste Jeremy noch kürzen, damit es passte. Der hat gestern doch tatsächlich noch eine extra Stunde eingelegt, damit meine Kiste fertig wird!

Spezialanfertigung Unterfahrschutz, OK4WD, Stewartsville, New Jersey

Leider ist das BDS Skid Plate viel zu klein und lässt die ganze Verkabelung vom vorderen Differential in der Luft hängen. Das gefällt mir überhaupt nicht und Jim stimmt mir absolut zu. Er sucht nach einem geeigneten massiven Stück Stahl und gibt Vohn den Auftrag ein Custom Skid Plate zu bauen! Das nenne ich Service!

Dann muss er noch etwas mit der Lambdasonde kämpfen, weil die hoffnungslos festgerostet ist. Aber schließlich klappt es doch und das Teil ist ausgewechselt. Gegen halb sieben ist mein Auto fertig und es geht zum Bezahlen. Jason erklärt mir jede Position auf der Rechnung, so dass wirklich keine Frage offen bleibt. Eigentlich hatte ich schon mit viel mehr Nachzahlung gerechnet, wegen meinen ganzen Extrawünschen. Aber es sind dann doch nur rund $1800 zum Nachzahlen — das hat auch Jason verwundert, aber es stimmt! Jim ist leider schon weg. Also beschließe ich, mich morgen nach dem TÜV von ihm zu verabschieden.

Highway 22, Staatsgrenze New Jersey & Pennsylvania

Gegen 19 Uhr bin ich dann im Motel und sehe schon Mal den ersten Teil des Films an. Dann geht es wieder ins Outback. Ich habe Glück und erwische die gleiche Top Bedienung wie gestern. Um dreiviertel zehn bezahle ich und fahre zurück ins Motel. Dort sehe ich den Rest der Filme an und falle dann wieder einmal todmüde ins Bett — morgen muss ich ja früh raus wegen dem Werkstatttermin…