Robert Stuart Trail 1812 — 1813

24. Tag: 4. September 2007 Idaho Falls — Pinedale

Zum Frühstück wird mir das Brady’s Restaurant gleich neben dem Motel empfohlen. Noch etwas skeptisch kehre ich dort ein und werde von einem absoluten Spitzenservice überzeugt! Auf das angenehmste überrascht bezahle ich mit reichlich Trinkgeld und fahre weiter zum Tanken.

Highway 26/BUS20/Northgate Mile, Idaho Falls, Idaho

Gegen viertel nach zehn fahre ich los. Zuerst geht es wieder auf dem Highway 26 aus Idaho Falls hinaus.

E Heise Rd, Idaho

Dann weiter bis Heise auf kleineren Straßen.

E Kelly Canyon Rd, Idaho

FR218, Idaho

FR218, Idaho

FR218, Idaho

FR218, Idaho

Jetzt geht es auf Forststraßen in den Targhee National Forest und ich bin zurück auf Stuarts Spuren.

E 5400 S, Idaho

E 5400 S, Idaho

E 5400 S, Idaho

E 5400 S, Canyon Creek, Idaho

Weiter geht es auf der E 5400 S mit schönen Ausblicken auf die Landschaft.

S Canyon Creek Rd, Idaho

S Canyon Creek Rd, Idaho

Schließlich erreiche ich den Highway 33. Dort folgte Stuart dem Weg, den im Jahr zuvor bereits Hunt eingeschlagen hatte.

Highway 33, Idaho

Highway 33, Idaho

Highway 33, Idaho

Highway 33, Driggs, Idaho

Ich folge diesem Weg auf dem Highway 33. Dieser bringt mich zuerst nach Driggs in Idaho.

Highway 33, Staatsgrenze Idaho & Wyoming

Dann geht es durch Victor und schließlich über die Staatsgrenze nach Wyoming. Dort wird aus dem Highway 33 der Highway 22.

Highway 22, Teton Pass, Wyoming

Highway 22, Teton Pass, Wyoming

Dieser bringt mich hinauf zum Teton Pass. In den Bergen sehe ich, wie es ziemlich heftig regnet. Aber auf meiner Strecke bleibt glücklicherweise alles trocken — lediglich ein PKW nimmt mir die Vorfahrt und ich kann gerade noch bremsen um einen Zusammenstoß zu vermeiden…

Highway 22, Wyoming

Auf dem Teton Pass lege ich einen kurzen Stopp zum Filmen ein. Von dort kann man das ganze Tal nach Jackson Hole überblicken. Jetzt geht es weiter in das Tal. Trotzdem dass ich den zweiten Gang beim Bergabfahren einlege, werde ich ziemlich schnell. Bei 4000 Umdrehungen trete ich dann doch langsam auf die Bremse, nicht dass noch mein alter Motor hier den Geist aufgibt. Aber es geht alles gut und ich komme wohlbehalten im Tal bei Wilson an.

Highway 22, Wyoming

Jetzt geht es auf dem Highway 22 nach Jackson und dann weiter auf dem Highway 26/89/189/191.

Dieser bringt mich zur Hoback Junction. Dort zweige ich, wie letztes Jahr, auf den Highway 189/191 nach Osten ab.

Highway 189/191, Hoback Historical Marker, Wyoming

Highway 189/191, Wyoming

Highway 189/191, Wyoming

Highway 189/191, Wyoming

Highway 189/191, Hoback River, Wyoming

Einen kurzen Stopp lege ich noch an der Hoback Gedenkstätte ein, die mit meinem Trail vom letzten Jahr in Zusammenhang steht. Aber es gibt auch eine Verknüpfung zu meinem Robert Stuart Trail.

FR30600, Wyoming

Endlich geht es wieder auf meine geliebten Forststraßen.

FR30580, Wyoming

FR30580, Wyoming

FR30580, Wyoming

FR30580, Wyoming

FR30580, Hoback River, Wyoming

Aber leider ist es nur ein kurzer Abstecher bis ich wieder zurück auf den Highway 189/191 muss.

Highway 189/191, Wyoming

Highway 189/191, Wyoming

Highway 189/191, Astorian Camp Historical Marker, Wyoming

Ein weiteren kurzen Stopp lege ich an der Gedenkstätte des Astorian Camp ein, die ebenfalls einen Bezug zu meinem letztjährigen Trail hat. Dann geht es auf dem Highway 189/191 weiter.

Noch einen zweiten Anlauf auf die Backroads unternehme ich in dem Bereich, in dem ich bereits letztes Jahr kein Glück hatte. Und auch dieses Jahr stoppt mich wieder einmal Privatbesitz. Aber dafür sehe ich einen Gabelbock!

Forty Rod Rd/RD149, Wyoming

Forty Rod Rd/RD149, Wyoming

Gabelbock, Forty Rod Rd/RD149, Wyoming

Gabelbock, Forty Rod Rd/RD149, Wyoming

Forty Rod Rd/RD149, Wyoming

Also muss ich wieder zurück auf den Highway und fahre bis zur RD149, wie letztes Jahr. Doch zu meiner Überraschung ist dieses Jahr die Straße geteert! Letztes Jahr war das noch normale Gravel Road! Und noch einmal darf ich zwei Gabelböcke betrachten!

Ehman Ln/RD144, Wyoming

Auf dem Highway 352 geht es weiter Richtung Süden nach Pinedale. Einen letzten Abstecher auf die Backroads plane ich kurz vorher auf der RD144, die mich am örtlichen Flugplatz vorbeibringt. Aus irgendeinem Grunde ist diese Backroad komplett durchnässt, obwohl die Teerstrecke vorher ziemlich trocken war. Auf jeden Fall saut es mein Auto extrem ein, wie nach einer Offroad Tour.

Schließlich komme ich wieder in Pinedale an. Wegen meinen schlechten Erfahrungen in der Pinelodge und in der Hoffnung etwas günstigeres zu finden, fahre ich weiter in Richtung Altstadt. Zuerst will ich mir das Teton Court Motel ansehen, das mich von außen nicht allzu sehr überzeugt. Aber das Wagon Wheel Motel macht einen guten Eindruck. Ich frage wegen einem Zimmer und bekomme als Auskunft, dass ich Glück habe. Ein Zimmer wurde gerade zurückgegeben. Ich bekomme sogar einen Discount auf $85! Normalerweise kostet ein Zimmer $120! Das hätte ich nicht erwartet, dass selbst ein einfacheres Motel so teuer ist. Ich nehme das Zimmer und bin auf das angenehmste überrascht! Das Zimmer ist äußerst gemütlich und da es hier kein zweites Stockwerk gibt, muss ich auch keine Angst um meinen Parkplatz haben.

Bereits um dreiviertel sechs checke ich ein. Da ich noch sehr früh dran bin, gehe ich zuerst meine Filmaufnahmen durch. Dann fahre ich in die Stadt zum Essen. Leider hat das Los Cabos heute geschlossen und so lande ich doch wieder beim Stockman’s Restaurant. Der Service ist wieder einmal durchwachsen und der Laden ist einfach zu teuer, für das, was er bietet. Gegen dreiviertel zehn bezahle ich und renne zum Auto. Mittlerweile hat es nämlich heftigst zum Regnen angefangen. Auf der Fahrt zurück höre ich zu meiner Freude Bob Kingsley mit dem American Country Countdown. Da weiß ich doch, was ich auf meinem Zimmer während der GPS–Eingabe und der Buchführung hören werde. Gegen halb zwölf falle ich schließlich hundemüde ins Bett…