Zebulon Montgomery Pike Trail zum Ursprung des Mississippi 1805 — 1806

4. Tag: 14. August 2002 Pittsburgh (Auto zur Automatikreparatur)

Am Vormittag ruft mein Chevy Händler an, daß mein Auto gegen Mittag fertig ist. Daraufhin vereinbare ich einen Termin mit Transdrive gegen 13 bis 14 Uhr. Gegen Mittag hole ich mein Auto ab und fahre sofort weiter nach Butler zu Transdrive. Dort angekommen, schildere ich mein Problem. Ich bekomme die Auskunft, daß sie zuerst überprüfen, was mit der Automatik nicht in Ordnung ist und sie mir dann Bescheid geben. Dann kann ich entscheiden, was ich machen will.

Ich verabschiede mich und warte draußen auf Helen. Ich nutze die Zeit, um mir die Gebrauchtwagen anzusehen. Aber hier gibt es nirgends etwas für meinen Geldbeutel. Hoffentlich bekommen die Jungs meine Automatik wieder hin. Nach einer guten halben Stunde warten (ich bekomme schon fast einen Sonnenbrand) taucht Helen auf. Wir fahren gemeinsam auf diversen Schleichwegen zurück zu ihrem Haus.

Dort angekommen inspiziere ich erst einmal die Rechnung. Die Preise sind schon reichlich gesalzen. Für das Lampenwechseln verlangen die glatte $75! Und das einzige Problem bei den Nebelscheinwerfern war, daß der Stecker ab und zu keinen Kontakt gab! Und für die Untersuchung der Automatik und des Simmerringes darf ich auch noch einmal $70 berappen!

Aber jetzt warte ich erst einmal ab, was mit meiner Automatik los ist. Ich nutze die Zeit wieder für meine Geschäftsemail und der Vorbereitung für meinen Trail. Plötzlich fällt mir ein, daß kein Ölwechsel auf der Rechnung steht. Auch ein Überprüfen der Rechnung ergibt: Die haben keinen Ölwechsel gemacht!

Auch heute gehe ich gegen halb elf ins Bett. Mal sehen, was der Transmission Shop herausfindet. Wenn die wirklich die Automatik aufarbeiten, dann lasse ich gleich ein paar bessere Teile einbauen. Nur gut, daß ich bereits einiges im Internet recherchiert habe…