Zweiter Jedediah Smith Trail 1824 — 1826

19. Tag: 9. September 2010 Evanston — Green River

Karte Evanston nach Green River

Natürlich habe ich wieder etwas verschlafen. Gegen dreiviertel acht stehe ich auf und mache mich fertig. Ich frühstücke wieder im Beartown Restaurant schräg gegenüber. Das scheint irgendwie unter neuer Leitung zu sein. Zumindest habe ich den Eindruck. Das Lokal an sich ist wie gehabt. Vielleicht hätte ich gestern doch lieber da hingehen sollen. Aber was soll’s, ich bin ja zum Frühstück da. Auch hier ist der Bacon wieder recht großzügig geschnitten und schmeckt super geräuchert. Das Frühstück ist so viel, dass ich es kaum bezwinge. Dann bezahle ich. Der Kassierer ist ein großer Fußball Fan, da kommt er bei mir an den Richtigen. Er möchte dieses Jahr nach Europa und ein Spiel in Madrid sehen und dann mit dem Zug nach Deutschland und da ein paar Spiele anschauen. Naja, wem’s gefällt.

Ich bezahle und fahre los, zuerst zur Tankstelle. Natürlich fängt es jetzt pünktlich zum Tanken zum Regnen und Stürmen an! Und das, wo ich den Reservekanister auffüllen will. Ich habe alle Hände voll zu tun, damit mir nichts davonfliegt und es nicht die Autotür aus den Angeln reißt. Dann muss ich wieder alles verstauen. Aber der größte Frust ist, dass ich nicht mal 16 Gallonen getankt habe! Das hätte locker noch gereicht! Aber bevor ich auf der Interstate hängen bleibe wie schon einmal, habe ich lieber nachgefüllt. Vor allem der Wind macht alles so unberechenbar.

Als nächstes geht es zum Walmart. Da fahre ich schnell über die Interstate eine Ausfahrt weiter. Dort suche ich nach einer externen Festplatte. Leider haben sie keine größere als 500GB. Also nehme ich eine Seagate, die sie gerade im Angebot haben. Und weil ich schon mal da bin, nehme ich Wasser und ein paar Müsliriegel mit.

Interstate 80, Bear River, Evanston, Wyoming

Dann baue ich im Auto meine Kamera und Laptop wieder auf und es kann losgehen. Jetzt ist es schon wieder nach elf! Es stürmt nach wie vor gewaltig und das Wetter zieht zwischen tröpfeln und Sonne und bewölkt immer hin und her.

Interstate 80, Wyoming

Highway 189, Wyoming

An der Ausfahrt 18 geht es auf dem Highway 189 nach Norden. An der Abzweigung zur nächsten Möglichkeit für Backroads ist wieder ein Gate. Und da es wieder tröpfelt und leicht regnet lasse ich das lieber mal mit den Backroads.

Highway 412, Wyoming

Highway 412/Carter Cutoff Rd, Wyoming

Ich fahre weiter bis zur Abzweigung des Highway 412, der etwas weiter nördlich liegt und mich zurück auf meine Ursprungsroute bringt.

Highway 412/Carter Cutoff Rd, Carter, Wyoming

Hier ist fast nichts mehr los und so kann ich wenigstens halbwegs versuchen mit Drehmoment und reduzierter Geschwindigkeit gegen den Sturm anzukämpfen.

Highway 412/Carter Cutoff Rd, Wyoming

Highway 414, Mountain View, Wyoming

Highway 414, Wyoming

Schließlich kreuze ich die Interstate 80 und es geht auf dem Highway 414 weiter. Dort ist schon mehr Verkehr, zumindest bis Mountain View.

Highway 414, Wyoming

Dann wird es auch deutlich weniger.

Highway 414, Gedenktafel Rendezvous Site, Wyoming

Highway 414, Wyoming

Zu meiner Überraschung sehe ich kurz nach Burntfork sogar einen Historical Marker zu meinem Trail: Die Rendezvous Stelle von Jedediah mit Ashley, der 1825 mit seinen Leuten von St. Louis heraufgezogen ist.

Highway 414, Wyoming

Highway 414 und 43, Staatsgrenze Wyoming & Utah

Highway 43, Utah

Weiter geht es auf dem Highway 414 nach Utah.

Highway 43, Utah

Highway 44, Utah

Schließlich erreiche ich Manila. Dort verlasse ich kurz die Route von Jedediah und fahre den Highway 44 in die Berge.

Highway 44, Utah

Ich will die Sheep Creek Geologic Loop fahren, eine Forststraße, die durch ein geologisches Gebiet führt.

FR218/Sheep Creek Geologic Loop, Utah

Dickhornschaf, FR218/Sheep Creek Geologic Loop, Utah

FR218/Sheep Creek Geologic Loop, Utah

Highway 44, Utah

Highway 44, Flaming Gorge, Utah

Die Forststraße ist größtenteils geteert, wenn auch teilweise in einem extrem schlechten Zustand mit heftigsten Schlaglöchern. Erst das letzte Stück hinunter zum Highway 44 ist frisch geteert.

Highway 44, Flaming Gorge, Utah

Highway 44, Utah

Highway 44, Flaming Gorge, Utah

Backroad, Sheep Creek Bay, Flaming Gorge, Utah

Sheep Creek Bay, Flaming Gorge, Utah

Backroad, Sheep Creek Bay, Flaming Gorge, Utah

Sheep Creek Bay, Flaming Gorge, Utah

Highway 44, Utah

Dann geht es den Berg wieder runter, wie ich auch schon letztes Jahr gefahren bin. Nur dieses Mal habe ich keinen strahlenden Sonnenschein, sondern Wolken und teilweise leichten Nieselregen, der mir das Filmen und Fotografieren etwas vermiest. Aber dafür sieht es schon atemberaubend aus, wenn man so an der Wolkendecke hängt. Schließlich war ich bereits auf über 2200m oben!

Beim Scenic Overlook, den ich letztes Jahr verpasst hatte, bläst es mich fast weg. Da es auch schon wieder tröpfelt, nehme ich nur meinen Foto mit. Erst als ich unten im Tal nochmal eine Backroad zum See nehme, lässt Wind und Regen nach und es strahlt die Sonne — während es in den Bergen noch regnet!

Das gibt ein paar schöne Aufnahmen! Wie ich losfahre kommt gerade ein Angler mit seinen beiden Hunden. Ich fahre wieder zurück auf den Highway 44 und nach Manila.

Highway 43 und 530, Staatsgrenze Utah & Wyoming

Highway 530, Wyoming

Lucerne Valley Recreation Rd, Wyoming

Dann geht es auf den Highway 43 über die Staatsgrenze nach Wyoming und auf einer kleinen Backroad zum Lucerne Valley. Am Ende der Straße gibt es eine Marina.

Gedenktafel Henrys Fork Rendezvous Site, Wyoming

Gedenktafel Linwood Bay, Wyoming

Linwood Bay, Wyoming

Lucerne Valley Recreation Rd, Wyoming

Lucerne Valley Recreation Rd, Staatsgrenze Wyoming & Utah

Gabelbock, Lucerne Valley Recreation Rd, Utah

Green River, Lucerne Valley Marina, Utah

Auf dem Weg gibt es noch eine Gedenktafel, die das Rendezvous von Jedediah und Ashley erwähnt. Auch die Stadt Linwood wird erwähnt, die jetzt unterhalb des Stausees ist. Dies war die einzige Stadt, die zur Hälfte zu Utah und zur anderen Hälfte zu Wyoming gehört hat! Den Namen bekam sie von den sauber und gerade gepflanzten Bäumen an der Straße.

Weiter geht es über die Grenze nach Utah und bis zum Slip der Marina. Dort mache ich ein paar Aufnahmen vom aufgestauten Green River.

Green River, Lucerne Valley Recreation Rd, Utah

Lucerne Valley Recreation Rd, Staatsgrenze Utah & Wyoming

Lucerne Valley Recreation Rd, Wyoming

Highway 530, Wyoming

Dann geht es auf der Lucerne Valley Recreation Road zurück nach Wyoming und zum Highway 530.

Highway 530, Wyoming

Der bringt mich bis nach Green River. Die Fahrt dorthin ist wieder von orkanartigen Böen und extremen Gegenwind geprägt. Der Sturm wirbelt auch so viel Staub auf, dass alles nur noch im Dunst zu sehen ist. Das Wetter momentan ist echt der Hammer. So lange so extrem stürmisch hatte ich es noch nie erlebt! Hoffentlich hält mein Auto durch! Da vorne quietscht es schon so verdächtig. Ich befürchte, dass als nächstes der Klimakompressor fällig ist. Den schalte ich mal lieber nicht ein und frage meinen Chevrolethändler in Wexford, ob man die Lager tauschen kann.

Highway 530, Wyoming

BUS80/BUS30/E Flaming Gorge Way, Green River, Wyoming

Kurz nach fünf komme ich bereits im Motel an. Ich frage wegen einem Zimmer ganz oben. Schließlich kann man hier oben reingehen. Dann trampelt mir wenigstens niemand mehr auf dem Kopf herum!

Auch hier wird das Ausladen echt anstrengend. Schließlich bläst der Wind nach wie vor orkanartig! Endlich habe ich alles zusammengeräumt und kann aufs Zimmer. Dort werfe ich als erstes den Laptop an und kopiere die Bilder des Tages. Zuerst jedoch muss ich die ursprüngliche Backup Festplatte jetzt als F einhängen, damit die blöde Datenbank wieder die Filme findet. Ich werde von jetzt an wieder auf der Textdatei weiter arbeiten, das ist sicherer.

Dann kopiere ich die Filme des heutigen Tages und tippe schon mal die ersten Emails, schließe meine Ladegeräte an und bereite so noch einiges vor. In der Zwischenzeit ist auch das Kopieren fertig und ich schließe meine neue Festplatte an. Das komische Seagate Tool installiere ich nicht und verbanne es als erstes in einen Unterordner. Dann starte ich das Kopieren der ganzen Filme. Die Bilder versuche ich auf der anderen, alten Western Digital Festplatte mit 250 GB zu sichern.

Dann fahre ich zum Essen ins Krazy Moose, während der Rechner kopiert und schon mal die erste CD rippt. Dort erinnere ich mich, dass ich letztes Mal diese Schweinenackensteaks hatte. Die sind wirklich reichlich und irgendwo drückt auch schon wieder der Durchfall. Ich frage mich, was ich da gestern erwischt habe. Also zahle ich, frage aber ob sie auch Frühstück haben — haben sie, perfekt!

Auf dem Zimmer schmeiße ich noch schnell die nächste CD zum Rippen ein, dann nichts wie auf den Topf! So erleichtert geht es erstmal an den Kaffee. Doch was ist das, es sind keine Becher da! Also schaue ich runter zum Frühstücksraum. Auch da ist nichts. Also frage ich an der Rezeption. Der drückt mir gleich einen ganzen Schwung an Becher in die Hand!

Dann geht es zurück aufs Zimmer. Während der Kaffee durchläuft mache ich schon mal meine Buchführung und widme mich den CDs. Ich bin jetzt dabei „vorzurippen” und höre hinterher alles an. Das läuft so ganz gut. Während dem Tippen wird auch die Kopieraktion fertig! Sehr gut, dann kann ich nach dem Tagebuch gleich meine Filme anschauen. Ich bin ja gespannt, wie das mit manuellem und automatischem Fokus dieses Mal geworden ist — und ob es bei der anderen Platte auch so Hänger beim Abspielen gibt!

Ach ja, die Bilder muss ich auch noch kopieren. Langsam bekomme ich meine Backups wieder auf die Reihe…

Bis ich dann meine Filme durch habe, ist es doch schon wieder nach halb zwölf. Und mein Durchfall macht sich auch schon wieder bemerkbar. Ich werde wohl erst wieder nach zwölf im Bett sein…

Der nächste Tag ist in Vorbereitung…

Besichtigungen
Sheep Creek Geologic Loop
Flaming Gorge

Allgemein
Frühstück: Beartown Restaurant, Evanston
Abendessen: Krazy Moose, Green River
Motel: Super 8, Green River
Tagesetappe: 205 Meilen

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