Stephen H. Long Trail 1819 — 1820

20. Tag: 12. September 2008 Dodge City — Wichita

Karte Dodge City nach Wichita

Dank meiner Ohrstöpsel — oder vielleicht auch wegen der Zeitverschiebung — habe ich total verschlafen und wache erst gegen halb acht auf. Gut, es war gestern auch bereits halb zwei, wie ich ins Bett gegangen bin. Schnell springe ich unter die Dusche, dann räume ich meine Sachen ins Auto. Zum Glück regnet es nur ganz leicht vor sich hin. Also schaffe ich es so halbwegs meine Sachen trocken ins Auto zu bekommen.

Gegen halb zehn checke ich aus und fahre weiter zum Dodge House, in dem ich das letzte Mal schon gefrühstückt hatte, als ich hier war. Das Frühstück ist preislich im Rahmen und ganz okay. Die Bedienung ist richtig aufgekratzt und macht jede Menge Witze mit den Gästen. Die meisten hier sind Stammkunden und wohnen hier.

W Trail St, Dodge City, Kansas

Um viertel nach zehn bezahle ich und fahre zum Tanken. Eigentlich wollte ich bei Roger & Pangie bei der Sinclair Tankstelle vorbeischauen, die mir auf meinem Zebulon Montgomery Pike Trail zum Red River, Arkansas Teil, mit meinem Bremsenproblem geholfen hatten. Aber ich bin jetzt schon so spät dran, dass ich gleich durchfahren muss.

Highway 400, Kansas

Highway 400, Kansas

Ridge Rd, Kansas

132 Rd/Bellefont Rd, Kansas

Jewell Rd, Kansas

Bei leichtem Regen geht es auf dem Highway 154 und 400 am Arkansas entlang. Dann biege ich auf die Ridge Rd ein. Die ist Gravel und wegen dem Regen schon ganz schön ausgewaschen. Ich lege sicherheitshalber mal den Allrad ein. Man merkt meine neue Reibsperre im Heck deutlich, weil er ganz schön unruhig wird, sobald man aufs Gas steigt. Teilweise hat man alle Hände voll zu tun, damit man sich nicht querstellt.

88 S10 Blazer, Jewell Rd, Kansas

Aber ich überlege, ob es nicht besser wäre, die Backroads dieses Mal zu streichen. Der Boden ist teilweise so aufgeweicht, dass ich echt Bedenken habe, stecken zu bleiben oder im Graben zu landen.

88 S10 Blazer, 70th Ave, Kansas

Den Rest gibt mir dann das letzte Stück zum Highway 50 hinauf, kurz vor Kinsley. Die Straße sieht zwar nicht so schlimm aus — aber nur, weil bisher keiner dort gefahren ist. Die ist aber so aufgeweicht, dass ich teilweise quer die Straße fahre — und dementsprechend eingesaut ist auch die Kiste dann. Von oben bis unten ist jetzt alles mit Schlamm bedeckt. Wie ich dann an der Hauptstraße stehen bleibe, grüßen mich im Vorbeifahren gleich zwei Jeepfahrer. Hier sieht man die echten Offroader…

Highway 183, Kinsley, Kansas

Auf dem Highway 56 geht es zuerst durch Kinsley. Das Auto ist so eingeschlammt, dass es nicht einmal der Regen schafft, meine Scheiben frei zu bekommen. Auch der Schlamm auf der Motorhaube ist noch da. Ich halte an einem Historical Marker, um wenigstens die Seitenscheiben etwas freizubekommen, damit ich nicht komplett im Blindflug unterwegs bin.

Highway 56/SW Trail St, Larned, Kansas

Highway 56/Broadway St, Larned, Kansas

Highway 56/Broadway St, Larned, Kansas

Weiter geht es durch Larned in Kansas.

Highway 56, Kansas

In Great Bend lege ich dann einen Tankstopp ein und putze die Scheiben richtig. Dann geht es weiter.

Highway 56/96 Santa Fe Blvd, Ellinwood, Kansas

Ave Q, Arkansas River, Kansas

Ave Q, Kansas

Bei Ellinwood verlasse ich den großen Highway wieder und versuche auf kleineren Straßen dem Flusslauf zu folgen.

Dabei versuche ich, die Gravelroads zu vermeiden und nur auf geteerten Strecken zu fahren. Leider klappt das nicht immer, denn oft endet die geteerte Straße nach vielen Meilen auf Gravel. Aber zum Glück hält sich da die Schlammschlacht in Grenzen.

Ave U, Kansas

88 S10 Blazer, Ave U, Kansas

Ave U, Kansas

Arkansas River, Kansas

Als ich mich Wichita nähere, werden die Straßen immer schlimmer. Bei einer Gravel Road drehe ich dann freiwillig um, weil ich schon sehe, dass die halbe Straße überflutet ist. Da muss ich wirklich nicht durch und drehe wieder um zur Hauptstraße.

88 S10 Blazer, Backroad, Kansas

9th Rd, Kansas

12th Rd, Arkansas River, Kansas

Auf kleineren geteerten Straßen geht es über den Arkansas.

Schließlich erreiche ich Sterling und fahre auf dem Highway 14/96 weiter.

Dann geht es wieder auf kleineren geteerten Straßen weiter und durch Nickerson.

W Clark Rd, Kansas

S Broadacres Rd, Kansas

S Broadacres Rd, Kansas

S Yoder Rd, Highway 559, Kansas

Bei Hutchinson fahre ich ein kurzes Stück auf dem Highway 50, bevor ich auf den etwas kleineren Highway 559 einbiege.

Auf diesem geht es abermals über den Arkansas und anschließend durch Yoder.

S Worthington Rd, Kansas

S Worthington Rd, Kansas

Auf geteerten Straßen und guten Gravel Roads geht es wieder gut voran.

W 117th St N, Kansas

Auf der W 117th St N erwischt mich dann wieder der Regen.

W 53rd St N, Maize, Kansas

Mit richtig überfluteten Straßen werde ich bei Maize konfrontiert. Eine Straße ist bereits gesperrt und ich muss umdrehen. Aber auch die Kreuzung zum Highway 96 steht teilweise unter Wasser. Ich bin jetzt ganz froh um meinen hohen Geländewagen. Da kann ich wenigstens reinfahren, als ob nichts wäre. Aber mit einem PKW würde ich mich nicht trauen, so tief wie es da aussieht…

N McLean Blvd, Wichita, Kansas

Lewis St, Arkansas River, Wichita, Kansas

W Waterman St/S Wichita St, Wichita, Kansas

Schließlich komme ich in Wichita an. Die GPS Software navigiert mich etwas seltsam, aber ich komme doch noch auf dem Highway 54 an. Der bringt mich zu meinem heutigen Tagesziel, dem Motel 6. Das ist im Stil wie die Studio 6 aufgebaut, also mit Lift und innenliegenden Türen. Gegen halb sieben checke ich ein.

Zum Abendessen wird mir das Scotch & Sirloin empfohlen, das nicht allzu weit vom Motel entfernt ist. Ich bedanke mich und packe meine Sachen zusammen. Mein Zimmer liegt im ersten Stock, der zweite Stock ist für die Raucher. Zu meiner Überraschung hat man hier sogar kostenlos Internet. Aber als ich mich einloggen will, muss ich einen Username und Passwort eingeben. Also frage ich schnell noch einmal an der Rezeption nach. Da bekomme ich dann die Zugangsdaten. Das mussten sie machen, weil zu viele einfach draußen geparkt haben und das Internet missbraucht hatten.

Ich bedanke mich und probiere gleich mal den Zugang. Das funktioniert wieder problemlos. Allerdings braucht man wieder einmal den Internet Explorer zum Einloggen. Ich sehe mir auch das empfohlene Lokal im Internet an und beschließe, bei Preisen um die 30 Dollar doch lieber ins Outback zu fahren. Dank Telefonbuch und GPS Software ist das nahe gelegenste auch gleich ausgemacht.

Mein Durchfall macht mir auch immer mehr zu schaffen und so nehme ich doch sicherheitshalber eine Immodium Akut. Gegen halb acht mache ich mich auf ins Outback. Dort ist die Hölle los und ich warte etwa eine viertel Stunde auf meinen Sitzplatz. Schließlich ist es soweit und ich bekomme meinen Platz. Da ich ja wegen dem Durchfall viel nachholen muss, bestelle ich mir heute mal das 310g Outback Special.

Das ist ganz gut und kein Vergleich zu dem von gestern. Gegen viertel nach neun bezahle ich und mache mich auf den Weg zum Motel. Dort angekommen schreibe ich als erstes mein Tagebuch, dann geht es an die Filme. Gegen zwölf komme ich endlich ins Bett…

Der nächste Tag ist in Vorbereitung…