Sullivan, Clinton und Broadhead Trail 1779

24. Tag: 26. September 2000 Pittsburgh (Mine)

Frühstück gibt es wie immer im Bob Evans. Dann räume ich die ganzen Sachen im Wagen zsuammen, die drin bleiben werden. Die ganzen Spraydosen, Silikon und Werkzeug. Eigentlich wollte ich noch Unterstellböcke organisieren, aber meine Freunde meinten, die seien nicht erlaubt in der Mine, in der ich mein Fahrzeug unterstellen möchte. Also hoffe ich, daß die Reifen nächstes Jahr noch brauchbar sind. Auch von der Spritseparierung will niemand etwas hören. Das passt schon — ich bin ja gespannt!

Highway 422, Pennsylvania

Dann fahren wir im Convoy zur Mine. Nach einer Stunde erreichen wir sie. Hier wird immer noch Gestein für den Straßenbau abgebaut. Die Stollen, die nicht mehr gebraucht werden, werden als Unterstellmöglichkeit vermietet. Hier kann man wählen zwischen einem unklimatisierten und einem doppelt so teuren klimatisierten Stellplatz. Ich entscheide mich für die klimatisierte, trockene Mine, damit sich der beginnende Rost nicht noch weiter an meinem Auto ausbreitet.

Nach einiger Zeit kommt ein Mitarbeiter, der mit uns in die Mine fährt. Hier unten sind einige hundert Meilen Stollen. Da kann man sich leicht verfahren. Er öffnet das Tor zu einem klimatisierten Seitenarm des Stollens. Dann weist er mir einen Platz an. Hier wird mein Auto also fast ein Jahr stehen, bis ich wiederkommen kann…

Auf dem Weg zurück verraten mir meine Freunde, daß sie mich zum Abendessen einladen wollen. Eigentlich war das mein Plan, aber Widerrede ist zwecklos. Gegen 18 Uhr holen sie mich vom Motel ab und wir fahren zum Outback Steakhouse. Das war mein Wunschlokal als Abschiedsessen. Ich nehme wieder mein Standard 12 ounce Outback Special. Beim Bezahlen unternehme ich noch einmal einen letzten Versuch die Rechnung zu übernehmen. Aber Widerrede ist zwecklos. Dafür darf ich sie dann das nächste Jahr einladen.