Erster Jedediah Smith Trail 1822 — 1824

32. Tag: 16. September 2009 Dillon — Hamilton

Karte Dillon nach Hamilton

Wie befürchtet, verschlafe ich natürlich und wache erst um acht auf. Jetzt muss ich mich schnell fertig machen und dann meine Sachen ins Auto räumen. Ein kurzer Blick auf mein Öl zeigt mir, dass ich fast ganz oben bin. Da habe ich ihn wohl gestern leicht überfüllt.

Beim Auschecken frage ich nach einem Restaurant für mein Frühstück und es wird mir „Granny’s Kitchen” gleich neben dem Best Western empfohlen. Das scheint also auch eine kleine Kette zu sein. Schließlich war ich da schon in Wyoming. Ich bedanke mich und fahre los. Dort bekomme ich wieder ein sehr gutes Frühstück und auch der Kaffee fließt nach kurzem Nachfragen.

BUS15, Dillon, Montana

Interstate 15, Montana

Dann geht es noch schnell zur Tankstelle und um dreiviertel elf bin ich endlich unterwegs.

Interstate 15, Montana

Zuerst fahre ich auf der Interstate 15 wieder Richtung Süden.

Highway 324, 45th Parallel, Montana

Beim Highway 324 verlasse ich die Interstate und fahre zum Clark Canyon Reservoir.

Clark Canyon Reservoir, Montana

Shoshoni Rd, Clark Canyon Reservoir, Montana

Highway 324, Clark Canyon Reservoir, Montana

Jetzt bei Tageslicht kann ich nochmal schauen, wo ich damals, 1999, meine Aufnahmen gemacht hatte. Und tatsächlich finde ich den Platz. Nur den erreiche ich nicht mehr so wie früher! Jetzt muss ich durch die halbe Recreation Area fahren. Der Parkplatz ist nicht mehr so direkt an der Straße wie früher. Auch die direkte Zufahrt ist vollkommen weggemacht. Nichts deutet mehr auf die ursprüngliche Anordnung hin. Kein Wunder, dass ich den Punkt dann gestern nicht mehr gefunden hatte. Ich mache meine Aufnahmen, dann geht es zurück auf den Highway 324.

Highway 324, Montana

Lemhi Pass Rd, Montana

Vieh, Lemhi Pass Rd, Montana

Auf diesem fahre ich bis zur Abzweigung des Lemhi Passes, auf dem ich gestern gekommen bin. Nur zweige ich dieses Mal auf der Brenner Road nach Norden ab und folge dem Nez Perce Trail durch die Big Hole Divide wie damals Jedediah Smith.

Brenner Rd, Montana

Bloody Dick Rd, Montana

Ich plane, immer am Fuße der Berge weiter nach Norden zu fahren.

Bloody Dick Rd, Montana

Bloody Dick Rd, Bloody Dick Creek, Montana

Bloody Dick Rd, Beaverhead Deerlodge National Forest, Montana

Bloody Dick Rd, Bloody Dick Creek, Montana

Auf der Bloody Dick Road erreiche ich den Beaverhead Dearlodge National Forest.

FR181/Bloody Dick Rd, Montana

Bloody Dick Rd, Montana

Ein kurzes Stück wird die Road zur Forest Road 181.

Bloody Dick Rd, Montana

Skinner Meadows Rd, Montana

Es geht weiter durch den Wald, bis ich eine offene Ebene erreiche.

Skinner Meadows Rd, Montana

Berry Creek Rd, Montana

Bald verlasse ich die gut ausgebaute Gravel Road nach dem Big Hole Divide. Hier wird es ein extrem felsiger 4WD Trail. Doch es geht noch ganz gut zum Fahren.

Berry Creek Rd, Montana

Berry Creek Rd, Berry Creek, Montana

Berry Creek Rd, Montana

Auch die Wasserdurchfahrten sind noch machbar. Doch plötzlich wird durch Bäume die Route gesperrt und man wird auf einen anderen Weg geleitet. Zuerst denke ich mir nichts dabei. Doch dann geht es durch ein Sumpfloch, das man noch etwas umfahren kann. Aber danach muss man durch eine total matschige Wiese. Der Trail ist kaum noch zu sehen und auf der anderen Seite mache ich erstmal Halt und orientiere mich. Ich bin jetzt auf einem anderen Trail gelandet. Der führt aber nicht mehr auf meinen Weg, sondern tief in die Berge. Hier könnte ich zwar, wenn alles gut geht, wieder auf meinen Trail treffen. Aber da wird mir die Zeit nicht reichen.

Berry Creek Rd, Berry Creek, Montana

88 S10 Blazer, Berry Creek Rd, Montana

Berry Creek Rd, Montana

Skinner Meadows Rd, Montana

Da gehe ich lieber kein Risiko ein und fahre zurück — was aber auch heißt, dass ich noch einmal durch die verschlammte Wiese und die diversen Sumpflöcher fahren muss. Aber ich komme wieder heil auf der Haupt–Forest Road an. Vorher sehe ich mir nochmal mein Auto an, ob die ganze Felskletterei ohne Schaden abging. Trotz diversen Krachern ging wohl alles gut — dem Lift Kit sei dank! Aber vorne habe ich die halbe Wiese mit meinen Querträgern eingeschaufelt. Naja, vielleicht fliegt das Zeugs raus, wenn es trocken wird.

Skinner Meadows Rd, Big Hole River, Montana

Skinner Meadows Rd, Montana

Jetzt geht es wieder auf der „offiziellen” Forest Road am Big Hole River entlang.

Skinner Meadows Rd, Montana

Highway 278, Jackson, Montana

Diese bringt mich auf den Highway 278 und nach Jackson.

Little Lake Creek Rd, Big Hole River, Montana

Little Lake Creek Rd, Montana

Noch einmal mache ich einen Versuch auf Backroads auszuweichen. Doch Privatbesitz versperrt mir wieder mal die Weiterfahrt.

Peterson Ln, Big Hole River, Montana

Highway 278, Montana

Also muss ich wieder auf dem Highway 278 nach Norden weiterfahren.

Highway 278, Montana

Ursprünglich wollte ich noch einmal einen Versuch wagen entlang einer Forest Road am Fuße der Berge zu fahren. Aber das war schon in der Planung fraglich. Und der Punkt, an dem ich dann weiß, ob ich fahren kann, ist über 10 Meilen vom Highway entfernt. Da die Gravel Roads hier extrem felsig sind und ich Angst um meine ganze Ausrüstung habe und deshalb meist nicht schneller als 10mph fahren kann, lasse ich das lieber und fahre direkt über Wisdom auf den Highway 43.

Highway 43, Montana

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

Hier geht es jetzt recht flott voran. Schließlich erreiche ich die Abzweigung zur Forest Road 106.

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

Auf dieser geht es abwechselnd durch eine offene Ebene und den Wald.

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Trail Creek, Montana

FR106/Gibbons Pass Rd, Montana

Felsengebirgshuhn, FR106/Gibbons Pass Rd, Montana

Schließlich beginnt der Anstieg zum Gibbons Pass. Ein Schild warnt noch, dass nur die ersten 9 Meilen für normale PKWs tauglich sind. Das ist dann hinauf bis zum Pass. Die Strecke hier ist endlich mal nicht mit den großen Steinen versehen und so kann ich recht angenehm fahren. Auch meine Temperatur hält sich so halbwegs in Grenzen. Beim Offroaden vorhin durfte ich schon wieder die Heizung einschalten. Ich bin froh, wenn endlich der andere Lüfter drin ist! Hoffentlich hält das der Motor aus mit den permanenten 115°C!

FR106/Gibbons Pass Rd, Montana

Ich erreiche Gibbons Pass und mache schnell ein Bild vom Passschild. Dann versuche ich, mit einem Ast die halbe Wiese, die ich immer noch mit mir vorne herumschleppe, aus den vorderen Querträgern zu kratzen. Das geht ganz schön zäh. Aber nach ein paar Minuten ist das Gröbste heraußen.

FR106/Bitterroot-Big Hole Rd, Montana

Dann geht es auf der anderen Seite den Pass hinunter. Auch hier warnt noch einmal ein Schild, dass es nicht für PKW, RV und Trailer geeignet ist. Aber ganz so schlimm ist es nicht. Mit einem PKW kann man die Strecke schon fahren, wenn man etwas auf die Strecke achtet. Die Steine sind nicht zu groß und auch die Auswaschungen halten sich in Grenzen. Die größte Herausforderung könnten die zusammengefahrenen Überreste von Bäumen sein.

So wie es aussieht gab es einen Großbrand nach 2001, als ich den Pass in der anderen Richtung gefahren bin. Damals war die ganze Strecke hinauf ein schöner, dichter Wald. Jetzt sind hier nur verkohlte Stecken. Ansonsten geht es in nicht allzu steilen Serpentinen nach unten. Alles in allem ist es ganz gut zu fahren. Ich komme recht flott unten an und habe dabei noch einige Aufnahmen gemacht. Mit flott sind aber so um die 10mph gemeint, also im ersten Gang und etwas Gas!

Edwards Rd, Bitterroot River, Montana

Edwards Rd, Montana

E Fork Rd, Montana

Highway 93, Bitterroot River, Montana

Dickhornschaf, Highway 93, Montana

Dickhornschaf, Highway 93, Bitterroot River, Montana

Highway 93, Bitterroot River, Montana

Schließlich komme ich bei Sula wieder auf dem Highway 93 an. Nach kurzer Fahrt auf dem Highway sehe ich ein paar Dickhornschafe auf der Straße — und zum Abschluss rennt sogar ein Dickhornschaf durchs Gebüsch. Nur leider schaffe ich es nicht mehr ein Bild zu machen. Zum ersten Mal sehe ich so ein Tier hier in den Staaten! Die Hörner sind echt gewaltig!

Highway 93, Bitterroot River, Montana

Highway 93, Montana

Highway 93, Darby, Montana

Auf dem Highway 93 geht es weiter bis nach Darby.

Old Darby Rd, Rock Creek, Montana

Old Darby Rd, Montana

Old Darby Rd, Bitterroot River, Montana

Old Darby Rd, Montana

Bei Darby geht es dann auf die Old Darby Road, an die ich so gute Erinnerungen hatte was die Aussicht anbelangt. Zuerst zweifel ich etwas daran. Aber nachdem die Straße nochmal den Highway kreuzt geht es etwas den Hang hinauf. Und dann gibt es einen Abschnitt, von dem aus man einen wirklich sehr schönen Überblick auf das Tal hat. Da mache ich auch heute ein paar Aufnahmen, wobei die Sonne schon recht tief steht. Es ist ja auch schon sieben Uhr!

So langsam sollte ich mich beeilen, dass ich in Hamilton ankomme. Aber es ist ja nicht mehr weit.

Als die Straße zu Ende ist, geht es weiter auf dem Highway 93. Jetzt fahre ich das letzte Stück bis und durch Hamilton. Das Super 8 liegt am Nordende der Stadt. Dort bekomme ich ein Zimmer im ersten Stock, wobei ich beinahe ein 2–Bett Zimmer bekommen hätte. Die Dame am Empfang meinte, ich wäre mit dem anderen hinter mir zusammen unterwegs. Kein Problem, das konnte ich schnell aufklären.

Der Preis ist dann Dank AAA–Rabatt auch geringer. Als Tipp zum Abendessen bekomme ich das „The Edge” genannt, die Salat, Steaks und Burger haben. Ich bedanke mich und räume meine Sachen aufs Zimmer. Da es schon fast acht Uhr ist, fahre ich lieber gleich los. Nicht dass dieses Lokal bald zumacht. Zuerst verwechsle ich das Lokal mit dem Dairy Queen am Eck. Dann aber sehe ich, dass es die Straße ein gutes Stück weiter hinten ist.

Also habe ich es doch noch gefunden und sehe, dass es hier erstmal eine riesige Likör– und Weinhandlung gibt. Rechts ist dann das großzügige Lokal mit einer riesigen Bar und Sportmonitore überall verteilt. Und natürlich läuft der Nationalsport Football.

Ich bestelle mir ein Sirloin, das schon wieder fast so gut wie ein Filet ist! Hier haben sie echt tolle Steaks, da schmeißt man das Outback und die anderen Ketten glatt weg! Zuerst hatte ich ja noch meine Zweifel, ob ich in dem kleinen Ort überhaupt etwas vernünftiges bekomme. Aber bis Missoula wäre es einfach zu weit gewesen. Aber so ist es jetzt perfekt.

Zurück im Motel bekomme ich noch eine weitere Beschreibung zum Frühstück. Das Lokal heißt „The Kitchen” und hat gute und riesige Portionen zu einem guten Preis. Berühmt sind sie für ihre riesigen Pancakes. Da wollte sie schon einmal ein Bild von ihrer Tochter mit dem Pancake machen.

Ich bedanke mich für den Tipp und hoffe, dass ich mir bis morgen die Wegbeschreibung merken kann. Also bis zur Main Street, dann rechts, dann bei der nächsten (2nd) ist es links am Eck. Da bin ich ja gespannt…

Im Zimmer schließe ich als erstes meinen Laptop an und logge mich ein. Hier ist eines der Motels, bei denen man ein Passwort braucht, das wirklich ein kryptisches ist. Das klappt trotzdem auf Anhieb und ich checke als erstes meine Emails. Dann tippe ich mein Tagebuch und höre nebenbei meine CDs weiter an. Bis alles getippt ist, ich meine ganzen Geräte beim Laden habe und auch nochmal wegen den Montana Silversmith geschaut habe (die müssten wirklich an meinem Weg liegen!) ist es schon wieder elf Uhr.

Jetzt muss ich noch die Bilder herunterladen und prüfen, dann gehe ich endlich ins Bett. Die Filme lasse ich außen vor, wie die letzten Tage. Langsam wird es sowieso schon wieder eng. Durch das viele Offroaden habe ich deutlich mehr gefilmt als ursprünglich geplant. Und ich komme an keinem Walmart mehr so schnell vorbei. Missoula umfahre ich ja. Naja, mal schauen…

Meine Ohrstöpsel richte ich auch heute her, weil wieder so ein Aggregat ziemlich viel Lärm macht. Ich bin ja gespannt, wann ich mal ohne Stöpsel schlafen kann…

Der nächste Tag ist in Vorbereitung…

Besichtigungen
Clark Canyon Reservoir (frei)
Gibbons Pass (frei)

Allgemein
Frühstück: Granny’s Kitchen, Dillon
Abendessen: The Edge, Hamilton
Motel: Super 8, Hamilton
Tagesetappe: 194 Meilen

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