John Colter Trail 1807 — 1808

22. Tag: 4. September 2005 Worland — Dubois

Hoffentlich gibt es in dem Örtchen überhaupt einen vernünftigen Platz zum Frühstücken. Aber ich frage einfach wieder beim Auschecken — dachte ich. Leider ist niemand da und man soll einfach seinen Schlüssel hinlegen. Also muss ich mich alleine auf die Suche machen.

Ich fahre Richtung Downtown. An der Ampel hat sich die Feuerwehr aufgebaut. Zuerst denke ich, es ist etwas passiert. Aber so, wie es aussieht, ist es einfach eine Sammlung zum Labor Day Weekend. Ich klappere zuerst einige Straßen ab, bis ich dann mitten im Zentrum über das anscheinend einzige Café stolpere, in dem man frühstücken kann — das Ram’s Horn Cafe.

Das Lokal ist recht gemütlich, wieder eines dieser typisch amerikanischen Kleinstadtlokale. Und da heute Sonntag ist, ist es natürlich brechend voll. Aber ich finde gerade noch einen freien Tisch. Da der Laden wirklich komplett gefüllt ist, kommt die Bedienung auch kaum nach. Trotz Klimaanlage rennt ihr der Schweiß runter. Ich gebe ihr noch einen extra Dollar als Trinkgeld, dann marschiere ich wieder zurück zum Auto.

Auf dem Weg habe ich noch eine Shell gesehen, bei der ich tanke. Zu meiner Überraschung ist es eine alte Tankstelle, bei der man noch nicht an der Zapfsäule bezahlen kann. Aber ist auch okay. Auf der Quittung steht ja, wie viel ich getankt habe.

Highway 20, Wyoming

Um viertel nach zehn fahre ich wieder zurück nach Thermopolis.

Dort biege ich auf den Highway 120 ab.

Owl Creek Rd, Wyoming

Owl Creek Rd, Wyoming

Dann geht es ein kurzes Stück auf dem Highway 120 nach Nordwesten, bis ich auf den Highway 170 nach Westen abbiege. Nach gut 20 Meilen erreiche ich die Abzweigung zur Merritt Pass Road oder auch Blondie Pass.

Das scheint wohl auch wieder eine richtige Geländestrecke zu werden und ich freue mich schon auf die Aussichten vom Pass. Doch schon nach kurzer Zeit werde ich von einem Schild gestoppt: Die Straße gehört zum Indianerreservat. Und wenn man den Pass überqueren möchte, braucht man ein Permit vom Bureau of Indian Affairs — da werde ich wohl heute nichts bekommen. Ganz zu schweigen davon, dass ich nicht einmal weiß, wo es sich befindet.

Owl Creek Rd, Wyoming

Also kann ich nur noch umkehren und versuchen, einen anderen Weg weiter im Westen über die Berge zu finden. Doch der Highway 170 bzw. Owl Creek Rd endet auch wieder auf Privatgrund. Da es langsam Mittag ist, mache ich einen kurzen Stopp, um einen meiner Äpfel zu essen. Da kommt ein Jeep Wrangler mit einer Familie an und fragt, ob ich mich verfahren habe. Nein, da kann ich sie beruhigen. Ich suche nur einen Weg über die Berge. Aber so, wie es aussieht, gibt es keinen legalen Weg darüber.

Da stimmen sie mir zu, denn sie leben hier. Das ganze Gebiet ist Privatgrund oder Reservat. Da gibt es keine Möglichkeit. Ich darf lediglich zu dem Stausee fahren. Die Zufahrt ist zwar auch über Privatgrund, aber zum See darf man fahren. Da fahren sie jetzt zum Picknick hin. Ich bedanke mich für die Info und sie fahren weiter. Da ich schon wieder sehe, wie mir die Zeit davon rennt, verzichte ich auf den Ausflug zum See. Schließlich steht mir jetzt ein Umweg von etwa 100 bis 150 Meilen bevor!

Ich fahre also wieder zurück zum Highway 120.

Highway 20, Wyoming

Auf diesem erreiche ich wieder Thermopolis und fahre auf dem Highway 20 weiter.

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Highway 20, Wind River Canyon, Wyoming

Dann geht es auf dem Highway 20 durch den malerischen Wind River Canyon. Die Landschaft ist beeindruckend — wenn es doch nur keine Hauptstraße wäre…

Highway 20, Wyoming

Highway 26, Boysen Reservoir, Wyoming

Nach zahlreichen Stopps zum Filmen und Fotografieren erreiche ich bei Shoshoni wieder die große Ebene. Beim Boysen Reservoir biege ich auf den Highway 26/789 nach Westen ab. Dann geht es auf dem Highway 134 weiter.

N Portal Rd, Wyoming

Bei der nächsten Möglichkeit versuche ich, wieder näher an die Berge zu kommen und folge der N Portal Rd bis zur N Muddy Rd nach Westen. Ich komme auf der Gravel Road auch einigermaßen voran, bis ich wieder einmal von Privatbesitz gestoppt werde. Ich versuche noch auf einem anderen Weg meine eigentlich Zielstrecke, die Shotgun Road, zu erreichen, habe aber kein Glück und lande wieder auf der N Portal Rd.

Highway 134, Ocean Lake, Wyoming

Dann versuche ich erneut mein Glück auf der S Muddy Rd. Doch auch hier stoppt mich nach gut 10 Meilen Privatbesitz und ich muss wieder meinen Weg auf dem Highway 134 zurück suchen.

Arapahoe Ranch Rd, Wyoming

Arapahoe Ranch Rd, Wyoming

Den nächsten Anlauf mache ich auf dem Highway 133 nach Norden, der in die Arapahoe Ranch Road übergeht. Allerdings sieht das Wetter nicht mehr so richtig vertrauenserweckend aus. Etwas weiter blitzt es sogar schon aus den dunklen Wolken. Hoffentlich erwischt mich kein Wolkenbruch auf den Backroads. Die Straßen sehen nach einer wahren Schlammschlacht im Regen aus. Bis zum Ende der Arapahoe Ranch Road ist zwar alles noch Teer, aber der Übergang zur Shotgun Road ist bereits Gravel und fester Lehmboden.

Shotgun Butte Rd, Wyoming

Shotgun Butte Rd, Wyoming

Shotgun Butte Rd, Wyoming

Aber die Landschaft schaut wieder genial aus — vor allem mit dieser Wolkenstimmung: Die dunklen Wolken über dem hellen Boden geben einen einzigartigen Kontrast. Schließlich treffe ich auf die Backroad, die über den Merrit Pass bzw. Blondie Pass kommt. Ich mache noch ein paar Aufnahmen von der Strecke, die ich eigentlich fahren wollte, dann geht es wieder Richtung Highway.

Mail Camp Rd, Wyoming

Es ist bereits sehr spät und bei dem Wetter möchte ich mein Glück nicht weiter herausfordern. Auf der Mail Camp Road geht es zur Maverrick Springs Road.

Maverrick Springs Rd, Wyoming

Maverrick Springs Rd, Wyoming

Maverrick Springs Rd, Wyoming

Von dort geht es auf Teer weiter bis zur Diversion Dam Road.

Diversion Dam Rd, Wyoming

Diversion Dam Rd, Wyoming

Diversion Dam Rd, Wyoming

Letzterer folge ich bis zum Damm und fahre dann über den Wind River auf den großen Highway 26/287.

Highway 26, Wyoming

Auf dem geht es jetzt recht flott voran bis nach Dubois, zu meinem heutigen Tagesziel.

Kurz bevor ich die Stadt erreiche, fängt es natürlich zum Regnen an. Aber wie ich beim Super 8 eintreffe, hat es schon wieder aufgehört. Zum Glück habe ich reserviert, denn das Motel ist komplett ausgebucht. Zu meiner Überraschung wurde mir das Behindertenzimmer reserviert. Aber es lag vermutlich daran, dass es das einzige Einzelbettzimmer ist.

Ich erkundige mich noch nach einem Steakhouse und es wird mir in der Stadt das Rustic Pine Steakhouse empfohlen. Da es noch nicht zu spät ist (etwa sieben Uhr) und mir empfohlen wurde, eher später zum Essen zu gehen, weil ich sonst eventuell lange warten muss, gehe ich erst einmal wieder meine Filmaufnahmen durch.

Gegen halb neun Uhr fahre ich los und finde es auf Anhieb. Das Lokal ist ganz gemütlich, aber die Preise hauen einen schon um. Zu allem Überfluss gibt es kein Sirloin, sondern nur Filet und dementsprechend teuer fällt das Abendessen auch aus. Aber dafür ist es hervorragend. Nur als die Bedienung die Türe aufmacht zum Abkühlen wird es unangenehm kühl. Auf mein Bitten hin schließt sie etwas überrascht die Tür wieder. Gegen halb zehn bezahle ich und fahre zurück zum Motel.