Zebulon Montgomery Pike Trail zum Red River, Arkansas Teil 1806 — 1807

5. Tag: 19. August 2004 Pittsburgh (Autoarbeiten)

Nach Abarbeitung meiner Emails fahre ich als erstes zu meinem Chevrolet–Händler in Wexford, um mir die beiden Teile zu besorgen. Doch die Gear Box ist sehr teuer und er empfiehlt mir zu überprüfen, was wirklich defekt ist. Aber ich muss mich beeilen, weil beide Teile erst bestellt werden müssen.

Also schnell zu David und die Sachen auseinandergebaut. Das Driven Gear sieht gut aus, lediglich die Kanten der Zähne sind etwas angenagt. Aber die Gear Box läuft etwas hakelig. Also entschließe ich mich, doch beide Teile zu tauschen. Jetzt schnell zu meinen Händler und ich fahre sicherheitshalber ohne Gear Box um zu sehen, ob es die ist. Und tatsächlich, ohne läuft es deutlich besser.

Bei meinem Händler angekommen gebe ich die Gear Box her, damit er exakt die gleiche bestellen kann. Nur leider habe ich beim Driven Gear nicht die Zähne gezählt. Also bestellen wir auf gut Glück. Morgen soll ich voraussichtlich angerufen werden, ob die Teile da sind. Laut Computer sind beide Teile da, wenn auch vom Driven Gear nur noch eines.

Dann geht es zurück zur Garage und ich fange an, meine Sachen für Öltemperatur und Öldruck einzubauen. Leider ist der Adapter für den Geber zu klein. Also baue ich zuerst die Anzeigen und die Elektrik ein. Nach langem Suchen finde ich einen guten Platz für die Anzeigen und mache alles soweit fertig.

Dann gebe ich wieder Bescheid, dass ich fertig bin, fahre nach Hause und springe erst einmal unter die Dusche. So erfrischt geht es wieder in mein Outback Steakhouse und ich esse mein 9 ounce Outback Special.