Zebulon Montgomery Pike Trail zum Red River, Arkansas Teil 1806 — 1807

6. Tag: 20. August 2004 Pittsburgh (Autoarbeiten)

Um neun Uhr sollte mein Chevrolet–Händler aus Wexford anrufen. Um 10:30 habe ich dann angerufen: Das Teil ist bereits da! Also nichts wie los. Dort frage ich noch, ob es dort einen Laden gäbe, in dem ich einen passenden Adapter für meinen Geber finde. Er sagt mir einen, aber leider finde ich den nicht. Also noch einmal zu Pep Boys und dort etwas (hoffentlich) passendes gekauft.

Dann wieder zur Garage und die Tachoersatzteile eingebaut. Dann der nächste Anlauf mit dem Adapter. Die Größe sieht nicht schlecht aus. Aber ich kann nur ein bis zwei Gewindegänge aufschrauben. Etwa eine andere Gewindesteigung?

Also morgen noch einmal auf die Suche gehen. Derweil greife ich das nächste Problem an: Den Torque Converter Lockup. Nach etwas Suchen finde ich die richtigen Leitungen (Dank meines neu erworbenen Manuals) und auch noch einen guten Platz für die beiden Schalter (Lock-Up und Unlock) und die Kontrollanzeige.

Dann tausche ich noch die Lampen für den Fußraum. Gestern habe ich per Zufall entdeckt, dass da welche sind. Seit ich das Auto habe, gehen die nicht! Dann verstaue ich meine neu erworbenen Zubehörsachen für den Hi–Lift Jack. Schließlich baue ich noch die Anzeigeeinheit für die Schräglage ein, die sogar eine Beleuchtung aufweist!

Am Schluss schmiere ich noch den Hi–Lift Jack, Gelenke am Auto und die Türgummis ab. Wie ich alles fertig habe, gebe ich wieder Bescheid, dass ich jetzt losfahre. Nach dem Duschen geht es, wie die letzten Tage, ins Outback Steakhouse zu meinem 9 ounce Steak. Mittlerweile habe ich mich mit dieser Größe angefreundet, weil ich dann nicht so überessen bin und auch noch ein paar Scheiben vom Brot Essen kann. Leider funktioniert mein Tacho immer noch nicht…